大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于刑事合规化管理的问题，于是小编就整理了2个相关介绍刑事合规化管理的解答，让我们一起看看吧。
资管新规下，互联网理财的出路在哪里？
3月28日，备受期待的《关于规范金融机构资产管理业务的指导意见》（以下简称“资管新规”）获深改委审议通过。
对于互联网理财而言，资管新规中有几点很值得引起我们注意。
第一，保本理财成为历史，资管新规强调打破刚性兑付，那些承诺保本保收益的理财产品将会得到惩处。所以以后遇到那个平台，说理财产品保本的，那么就是骗人的。
对于平台来说，刚性兑付下，大量风险积聚在金融机构内部，加大了金融体系脆弱性。站在机构的角度，打破刚性兑付有损客户体验。现在不怕了，新规最大！
如果你发现了金融机构存在刚性兑付行为的，那么你是可以向人民银行和金融监管部门消费者权益保护机构投诉举报的，说不定还有举报奖金呢。
第二，资管新规中还有一条规定——为降低期限错配风险，封闭式资产管理产品最短期限不得低于90天。
这意味着，目前存在的7天、15天、30天和45等短期理财产品将会受到明显影响，此类产品将明显减少。
第三，新规中有一点——“未经金融管理部门许可，任何非金融机构和个人不得代理销售资产管理产品”。
这对于理财平台来说，金融机构代理销售其他金融机构发行的资产管理产品，应当取得资质，这也主要是针对各种非金融机构以互联网之名代销持牌机构资管产品所说的。
综合而言，随着资管新规的即将落地，互联网理财平台也开始面临合规检查，而优质的资产也将变得少了，除了代销基金产品外，各家平台都需寻找一些合规、还要有差异化的、潜在收益还要高的的产品了。
实在是看不惯悟空问答里又臭又长的答案，有几个读者能耐心看完，并找到答案？
互联网理财出路只有两条：1. 完全合规的p2p，资金投向20万以下的个人借款和100万以下的法人借款；2. 代销 金融机构产品（基金 保险 券商大集合等）。
以前类似陆金所的大额非标拆小标业务已经名义上寿终正寝了。
如何评价滴滴顺风车深夜暂停接单、下线用户标签的整改措施？
一直以来网上都有人宣称只要一百两百块就可以帮不合格的车和人注册滴滴快车和顺风车。因此在开始就埋下安全隐患，现在虽然暂停深夜接单，但我觉得还是不够，应该只能白天接单。下线用户标签取消，但相信还会有其他机制控制司乘的态度和服务。
从我自己作为这两三年偶尔充当顺风车司机的一个注册用户的角度，来评评这个事儿。我觉得目前的这个整改，虽然力度很大，但是我觉得有点矫枉过正了。因为顺风车司机，其实也是滴滴一个用户，那现在对于这个用户太过于严密的使用流程限制（每次都刷脸验证），也就意味着是加大了很多司机用户的使用成本。
滴滴最大的问题，还是在于它在使用的时候，有很多不该有的社交的元素在这里面，线下的标签，会对很多女性产生不利的影响。这一点需要取消，应该只留所以司机的评价，提供给乘客参考，不能有乘客的太多信息，至多留“准时”、“车内抽烟”、“不讲卫生”、“支付及时”等基础的信息，供司机参考。
那至于滴滴顺风车业务本身，这个事件虽然恶性，但确实还是一个偶然性的个案，它不代表着绝大数多数的情况，所以整改的话，可能还是更切入核心的问题所在去整改。
我一贯的观点是，滴滴应该在滴滴专车、快车等专门跑营运的群体和司机之外，对顺风车司机的管理应该要有不同的模式。但现在看来，对顺风车的司机要求比专车司机更严了，这很显然是有点本末倒置的。
我们可以追溯“顺风车”这个事物产生的由来，正是因为大家出于从环保节能、成本节约等这方面角度来选择的一个具有公益属性的共享新模式。我个人一直认为，只有顺风车才是真正的共享经济的体现，像共享单车、滴滴专车，这些本质上并不是共享经济，它们由供应商提供，消费者公共地付费使用，严格上应该叫“公享经济”。
那现在的这种整改，无疑是会很大地伤害到共享经济的发展，那最终其实还是会伤害到很多用户的一些利益，因为对用户来说，如果这么麻烦的话，他可能就不会去再顺路带一些乘客了，至少对我来说，每次都要刷脸啥的，我就不会在继续再顺路当司机了。
到此，以上就是小编对于刑事合规化管理的问题就介绍到这了，希望介绍关于刑事合规化管理的2点解答对大家有用。