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汽车维权难究竟难在哪里？你怎么看？
有五大原因导致汽车消费维权难。中国政法大学民商经济法学院教授孙颖介绍说，汽车购买过程复杂，流程繁琐，每个环节都可能被经营者做手脚。一些经营者巧立名目，借机向消费者收费，消费者不知就里，只想尽快提车，只得相信经营者的说辞，交钱“买”服务。上牌费、检测费、装潢费、提车费、出库费、金融服务费、保险费等，这些看来不合理甚至荒唐的费用，在经营者的花言巧语下，成了消费者不得不交的费用，并逐渐演变成行业潜规则。
“消费者遇到问题，想要维权，最先找的是经营者。但在维权过程中，一些经营者和生产厂家之间不能正视消费者权益问题，相互推诿扯皮，造成双方协商难解决，增加了消费者的维权成本，但经营者的侵权成本却很低。”北京市盈科律师事务所律师蒋苏华说。
消费者遇到问题，如果商家不给解决，就会去投诉。但由于汽车生产、销售合同、广告宣传、汽车金融服务、发票收据、售后服务等涉及不同政府监管部门，发生汽车消费投诉时，处理环节多，花费时间长，消费者投诉解决难。
陈剑则表示，消费者如果采取法律手段维权，面临取证难和鉴定难问题。汽车产品出现质量问题难协调一致时，纠纷双方需要借助专业的鉴定机构，但是鉴定机构难找、鉴定程序复杂、鉴定成本高，致使消费者“知难”而退。消费者购车主要是通过品牌4S店，双方之间信息不对称，经营者利用自己专业优势地位，店大欺客强制消费者消费，利用格式条款限制消费者的合法权益，或者利用口头承诺事后不认账，不提供相应的收据、凭证等，给消费者维权设置了诸多障碍。
应及时查处损害消费者权益突出行为
针对消费投诉情况和维权难问题，中国消费者协会建议，立法机关应广泛听取消费者意见，进一步完善产品质量法、汽车三包等规定，提升产品质量担保立法层级，明确违法追究责任到人，强化对消费者的保护。有关监管部门应积极关注消费者反映的问题，进一步加强汽车消费领域的监督管理，及时查处损害消费者权益突出行为，规范汽车销售和附随服务，加大监督抽查范围和力度，不断提高行政执法效能。
中国消费者协会认为，经营者作为维护消费者权益的第一责任人，应当高度重视消费者意见，正视消费者合理诉求，切实履行法定义务和责任，妥善解决消费纠纷。交付产品6个月内发现瑕疵的，经营者还负有举证责任。拖延推诿不仅要受到法律严惩，更会失去消费者信任。同时，汽车销售金融服务等应明码标价，杜绝强制交易等违法行为。
消费者自己心里要明白，这维护的权益是找经销商去要还是找汽车厂商去要。
如果是因为经销商在销售过程中产生的问题，那么用当时购车的相关单据、约定等证据是可以到相关部门维护自己的合法权益的，买卖双方在签订购车合同前的一切约定最好都要落在纸上，以便发生问题的时候提供有力证据。如果只是口头约定，而且当一些方面出现问题时自己没有证据，那说实话，只能自己认倒霉。如果您是卖车的，是不是也不想承认自己办过的错事呢？也会极力掩盖自己办过的错事呢？
如果是因为车辆本身存在的质量问题，那么经销商会把自己摘得清清白白。确实，汽车并不是经销商生产的，他们只是作为产品的分销机构执行销售流程而已。如果消费者购买的汽车发现质量问题，经销商能做到的只有帮助消费者去寻求厂家的帮助和赔偿。所以，真是因为这样的原因的话，千万不要去找经销商理论、堵门甚至有更过激的行为，你想想，谁会帮助一个脾气暴躁的家伙呢？消费者和汽车生产商之间的唯一桥梁只有经销商，所以这样的问题处理好了，用和善的方式去解决，经销商也是树立口碑的好方法。
综上所述，在买车时以及买车后维护自己的合法权益
要留好证据，态度合理，早日解决问题才是几方都想看到的结果。
首先汽车属于动态工具，一旦出现问题，无法以旁观者的角度直接确定是售前就已经出现还是使用中损坏，也就是说责任方无法界定！
其次缺少专业的汽车鉴定机构，无法出具足够权威的鉴定报告，也就是说无法直接提即能供法院认可、有足够让当事双方同时信服的证据。
再次，我们购车时会签订各种购车协议，协议中会具体到哪一辆车车架号，并且会附有签字既认可车况等表述，而我们大多数不会对协议仔细阅读，销售方总是会提出走过场等模棱两可的建议。
还有，无论在哪提车，车源和发票开具方都会指向4S店，而4S一般属于某些大型集团，凭借其庞大的背景资源，总能通过各种途径对维权问题进行干涉。
大概可能是成本太高，或者时间太久。
汽车消费难主要是因为维权成本很高，其中包括时间成本、财力成本。一般消费者更多是选择忍气吞声。根据三包规定，汽车退换条件非常苛刻、很难达到，而车主也不具备专业知识，无法举证。如果需要检测，消费者通常需要耗费数万元的检测费，而审判的结果还具备不确定性。
所以这应该是大家觉得比较艰难的原因吧
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