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从军事角度讲V-22鱼鹰可以改装成武装直升机吗？
关于V-22“鱼鹰”飞短流长，“鱼鹰”算差吗？能力近似C-2“灰狗”，无论速度还是运载能力及航程，作为徘徊在直升机和固定翼边缘的一款装备，世人从来没见过，其表现出的装备实力相当了得，自2006年入役就争议不断，部署琉球，琉球居民以抗议，莫说琉球，就是美军自己，也感头痛，稍有不慎就落下来，如何了得。从来没见过如此差劲的装备，也从没见过这么好的，它比C-2更先进，使用多年的美军有意将其改成预警、武装型号，不只运输，现实却很骨感，一直不知道怎么使用才好，只满足于运输，眼前的情势，心有不甘，正自纠结，一款改型V-280“勇士”问世，改进其固有设计缺陷，要全面替代“黑鹰”，行不行，虽有多处改进，但形势总要比人强，“勇士”说了算。
“鱼鹰”不是鹰。事太大，问题更大，不断坠落，缺点与优点一样突出，用也纠结，不用也纠结，不知如何应付，用之多年，问题持续存在，一样不少，优点自然无限，如何两权相衡取其轻？不改进固有技术缺陷，所谓改装预警和武装运输，根本没有商量。动不动就落，世界所有装备没有这样干的，也许美军过于争强好胜，把一款边缘性装备打造成极致，日本要要，先落在两栖舰上，当做欣赏不掩其毛病。如之当年AH-1、“黑鹰”一样地位。无论多少，先买进来再说研究，飞得快，航程远，载荷大，有着与直升机完全不可同日而语优势，一步精，百步通，不由人不浮想联翩，就这样最好，比谁都强，说归说，做归做，每一天使用，时时刻刻胆颤心惊，装备都像这样打造，莫谈什么技术优势，阿富汗毕竟小地方，拳脚略作施展，说明不了什么。
“勇士”厉害。厉害了“勇士”号为V-280，样样指标比“鱼鹰”要强，克服了“鱼鹰”多项技术缺憾，中国没见过，被告知封锁严密。据悉，功能大为提高，尤其安全性不低，发动机至少不再跟着倾转，由于平台先进，正成为舰载预警和武装攻击的好型号，甚者加油机，四军通用，能用什么用什么，老美比我们先进，好像再没有老问题，发动机是固定的，旋翼是无级动力转向，有效降低了“鱼鹰”的转动惯量，而且机测空间不再爱发动机影响。从测门可登机。发动机喷流固定，可减小对地面或甲板的冲刷。使用了大量复合材料，减轻了重量，速度与航程增加。称“勇士”或“勇气”，都有道理，终可替代“黑鹰”了，用途更加广泛，可改作预警和加油，自也可改作武装型。
武装勇士威力大。当作下一代武装直升机使用，眼巴前不能不说还不够成熟，是新型装备都有一段磨合和成长期，现在至少可以肯定一样事，美军武装直升机换代正在路上，比如不只有v-280，还有一些竞争者，如S-97等，速度快，载重大，是它们共有特点，迎来高速直升机时代，是未来趋势，亦为大势所趋。从某前看，没有比V-280更先进，块头巨大，重量等同于一架轻型战斗机，技术前景相当明朗，部署使用灵活，威力更大了，只是武装直升机发展的尽头，不再唤作武装直升机，而称为倾转旋翼机，不管叫什么，都成为武装对抗的本钱。美军发展武装直升机，向来不遗余力，12年矢志不移，追求到极致，终于迎来技术的曙光，不得不说，这种打造装备的精神是需要我们学习的。
美军对于空中飞行装置的研发一直走在世界前列，对于V-22鱼鹰直升机（攻击机）的研发中就可见一斑，折叠两用式的机翼螺旋桨设置使得该型飞机可以进行垂直降落和升空，随后改成固定翼飞机进行高速飞行，坊间军迷猜测美军在未来会将鱼鹰飞机改装为武装直升机进行使用，真的有这样的可能嘛？
这么做的可能不大，这么说的原因最主要是因为该型飞机的螺旋装置在设计之初仅仅是为了对着陆和升空的停机坪要求降低而设计的，并不是为了悬停作战而设计的，虽然在阿富汗和伊拉克战争中，鱼鹰都扮演了特战角色，但是无一例外的是使用固定翼飞行方式出现在战场上的。
使用固定翼的主要原因是，由于该型飞机特殊的设计结构，使得在固定翼下，飞机能拥有700公里每小时的飞行速度，在局部冲突中，作为小型运输机是适合的，该机上装备了尾部自卫火力和舱门机枪火力，这样的武力配备显然无法到达武装直升机的需要，只是在需要在敌军控制地带降落的时候对地面进行清除时使用。
鱼鹰的研发从实质上来说是弥补了直升机和固定翼飞机之间的空白，使得美军在冲突战争地段有了快速突破的能力，也让固定翼飞机在敌后降落不需要专门的跑道，可以进行短时间的垂直悬挂，但是一但改装成重防护、重火力的武装直升机，那么它的机动性就会受到限制，在密集的火力下，一但直升机结构发生损坏，对于固定翼飞机高速飞行下是非常不利的，因此，美军断然不会讲鱼鹰改造成普通的武装直升机使用。
完全可以，事实上V-22在20世纪初的研制试飞阶段，贝尔直升机公司就提出了以V-22的动力系统和旋翼系统为基础研制一款专用武装倾转旋翼机，编号MV-22E。
从当年公布的概念图上可以看到，MV-22E采用串列双座布局，飞行员和武器官共享一个气泡式座舱盖，具有良好的前半球和两侧视野。该机下颚安装一门加特林机炮，前机身两侧具有固定式AIM-9“响尾蛇”空空导弹挂架，机身变窄以降低正面投影面积，减小中弹概率。
MV-22E沿用了MV-22B的机翼、旋翼、发动机、尾翼、航电系统，由于旋翼巨大的直径导致该机无法在翼下布置武器挂架，所以只能把弹药内置于机腹弹舱中，并通过伸缩时挂架伸出机腹外发射，这点和现在的V-280武装型如出一辙。
MV-22E沿用了经过贝尔AH-1和UH-1验证的家族式设计理念，通过与MV-22B保持最大程度的通用化来降低研发、制造和操作成本，这一概念已经被证明非常成功。贝尔直升机公司之所以向美国海军陆战队推销MV-22E是因为MV-22B运输型的最大巡航速度达到了446公里/小时，而陆战队最先进的AH-1Z的最大巡航速度仅为296公里/小时，且航程有限，所以在作战任务中会出现AH-1跟不上MV-22B的情况，需要研制该机的武装型来执行武装护航任务。
后面的事情大家也都知道了，囊中羞涩的陆战队并没有采纳MV-22E概念，该机最后夭折在纸面阶段。
V-22鱼鹰倾斜转翼机在经历各种磨难后，已经开始大量装备美军。
最近，美军将给V-22鱼鹰增加“尖锐利爪”，令其如虎添翼！
它们将部分被改造成武装飞机，实现最初的设计目标之一。
鱼鹰最初研制时遭遇机毁人亡的严重事故，一时间被猛烈批评不可靠导致官兵死亡，整个项目差点就被取消。但经过这些年的磨练，已经在阿富汗、伊拉克大量执行实战任务，安全状况良好。真可谓大难不死，必有后福。
美国海军陆战队正在研究用一系列武器装备鱼鹰式倾转旋翼机（Osprey），以便其在更具威胁性的战斗环境中，实现突击支援和护航任务。
火箭、枪支和导弹是目前正在考虑的武装鱼鹰式倾转旋翼机的武器。海军陆战队的伯恩斯（Sarah Burns）上校对媒体说： “目前的要求是一个全能武器系统。我们正在重新审视这一要求。最初，前向射击（forward firing）武器可以弥合护航时的火力差距，直到我们得到一个新的旋转翼或倾斜旋翼攻击平台，且其范围和速度与鱼鹰相当。”
到此，以上就是小编对于陆和用交通事故的问题就介绍到这了，希望介绍关于陆和用交通事故的1点解答对大家有用。